Casque de parachutiste, modèle M1C, absolument complet avec son sous-casque de parachutiste.

Le casque lourd est en acier, avec attaches rectangulaires mobiles en acier, jonc en manganèse avec jointure à l'avant, fabrication "Mc Cord" (numéro de fonderie "1131E" présent à l'intérieur, correspondant à une fabrication de novembre 1944). Absolument complet avec sa paire de jugulaires d'origine, de type airborne, de couleur O.D#7 (avec couture simple) avec boucle en laiton noirci et pressions mâles permettant de maintenir le casque lourd avec le liner. Sur l'avant du casque, un grade d'officier, en argent, de lieutenant-colonel a été soudé d'époque (trace de chauffe visible à l'intérieur), pour cette raison, le casque a entièrement été repeint avec une peinture verte foncée brillante texturée, de couleur OD#7 d'origine, présente à quasiment 100%. Faute de liner de parachutiste, de fabrication "Westinghouse" et afin de compléter le casque lourd, un modèle parachutiste, de fabrication d'après-guerre a été installé à l'intérieur. Il s'agit d'un modèle de fabrication "Capac", typique de la fin des années 40/début 50 avec suspension en toile OD#3, montée sur attaches en "A" inversés en laiton noirci. Les sangles de mentonnière sont en coton OD#7 avec boucles en fil d' acier non peint revêtu de zinc (du modèle utilisé sur les fabrications "Inland" pendant la guerre), la mentonnière est en toile de coton, de couleur OD#7 avec quatre paires d'oeillets. Le serre-tête est en cuir et toile est manquant, tout comme la petite jugulaire en cuir. La nuquière en toile à pressions est du modèle réglable. Le liner possède toujours 100% de sa peinture verte claire d'usine d'origine. Ce modèle de casque lourd de parachutiste est typique aux opérations aéroportées qui ont eu cours après la Normandie ("Market Garden", "Bastogne" et "Varsity") ainsi que durant la guerre de Corée et également distribué aux  parachutistes français lors de la guerre d'Indochine.